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台鐵超過20年未調整票價，台鐵局長鹿潔身昨（17）日證實，將以十年前行政院核定調漲方案為基礎，並依照物價、人力成本等因素做為調整參考，但他不願意透露幅度。據了解，預估短程漲幅為4至17元，幅度最大；對此，交通部盼台鐵4月底前提報方案。
台鐵上次調整票價已是1995年，台鐵局原本有意在2007年調漲，並提報行政院核定通過，但基於當時金融風暴等因素考量，暫緩實施。近年來台鐵人力成本、車輛汰換等成本不斷增加，對於台鐵長期以低價營運，交通部長賀陳旦在3月下旬時就曾表態，希望台鐵3個月內提票價檢討報告。
據了解，當年行政院核定方案，區間列車部分，以70公里為計價基準，超過70公里長程票傾向不調整，短程則比現行票價增加4至17元，平均漲幅約7.5%，但依據這些年來增加的成本，漲幅恐會超過7.5%。
鹿潔身表示，當年調整案未將電子票證優惠、差異票價納入，而且行政院核定後10年未實施，詳細方案會重新檢討後擬定，票價調漲案暫時沒有時程。
台塑企業雲林麥寮「廠鄉一家親 萬人迎媽祖ky潤滑液可以吃嗎」15日登場，總裁王文淵率領企業主管向麥寮拱範宮開山媽祖祈求萬事亨通、闔廠平安。讓外界好奇他是否也在祈求台塑六輕汽電共生與燃煤發電操作許可證到期一事能順利解決？為此，他表示目前還沒有正式得到雲林縣政府的回應，在獲得正式回覆前應可繼續營運。
台塑六輕汽電共生與燃煤發電操作許可證16日到期，日前台塑集團表示，為避免外界有所疑慮並配合雲林縣政府政策，經審慎考量，決定改用燃煤來取代石油焦，希望化解社會的相關質疑，不過15日台塑企業與雲林麥寮合辦的「廠鄉一家親 萬人迎媽祖」會後，台塑企業總裁王文淵表示還未獲得縣政府正式的回應。
王文淵表示，在未獲得正式回應之前，台塑方應可繼續營運，他知道縣政府有自己的考量，但希望很快會有消息自製自慰套。另外，針對展延許可證有效期限從5年變成1年，王文淵認為目前電力備轉容量很緊張，政府要去思考因應未來停電的可能性。
至於行政院日前表示會介入協調，媒體詢問有感受到中央的善意嗎？王文淵坦言還沒有感覺到，他提起之前受美國德州邀請討論設廠投資事宜，感受到對方的積極與提供條件的開放性，言下之意仍對台灣的投資環境不甚滿意。他強調，石化業在台灣就是長期被汙名化，他們對環保也很在意，但總是被誤解。
王文淵強調，台塑集團並沒有不支持綠電，只是現階段綠能綠電是不穩定的，如太陽能與風力發電容易受到氣候與季節的影響，且價格偏高，而建置的時間需要5到10年，至於天然氣同樣有汙染的疑慮，儲存也是個問題，有一定的危險性，坦言台灣綠電還不成熟。
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